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彭军对话CNBC：Robotaxi的当下与未来

CNBC

松禾资本

03/26

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国际财经媒体CNBC在新加坡举办Converge Live大会，汇聚全球政商领袖深度对话。作为中国自动驾驶领域代表企业，小马智行联合创始人、CEO彭军受邀参与大会对话环节，系统阐释了小马智行的战略布局与技术突破，并围绕Robotaxi进程及行业发展趋势展开前瞻性讨论。

科技深度对谈，享受思维碰撞👇

彭军分享道，通过海量里程测试验证、AI算法持续迭代以及与传统车企的深度协同，当前自动驾驶车辆的安全表现已显著超越人类驾驶员平均水平，可靠性达到普通驾驶员的10倍以上。

谈及行业价值，彭军认为自动驾驶技术将重构交通生态，助力打造更安全、更高效、更普惠的智慧出行体系。他指出，乘用车场景是首要重点，但技术红利将辐射至长途货运、公交出行、末端配送等全交通场景。

面对行业拐点，彭军做出重要判断：当前正值自动驾驶规模化部署的关键窗口期。随着技术成熟度提升与车辆成本快速下探，未来1-2年内或将迎来自动驾驶车辆规模化落地的重要突破。

自动驾驶的安全性比人类高出10倍

CNBC：我记得大约三年前，中国的无人驾驶出租车里仍然有安全员。但现在，正如你所说，你可以通过应用程序叫到一辆完全无人驾驶的汽车。你是如何从有安全员迅速过渡到完全无人驾驶的？特别是在中国，你们在广州、北京、上海和深圳都有业务。中国发生了什么，使得这种快速发展成为可能？

彭军：是的，从远处看，这似乎很快。但实际上，从第一次试验到完全无人驾驶，我们花了六年时间。我们的完全无人驾驶汽车首次推出是在2022年底。所以现在已经有两年多了。当然，背后是大量里程的测试、AI算法的改进，以及最重要的，与整车厂的深度合作，这样我们才能为车辆配备传感器和AI算法，确保它们在路上的安全。我们的记录显示，我们的自动驾驶车辆的平均安全性比同一地点的普通人类驾驶员高出约一个数量级，几乎是10倍。

Robotaxi已是旧金山居民日常交通工具

CNBC：我们也可以谈谈目前的市场竞争。你们不是目前唯一一家从事无人驾驶汽车业务的公司。

彭军：在美国，如果你在旧金山或洛杉矶的街道上，你可以看到Waymo的汽车已经非常流行，随处可见。我认为在旧金山，它已经成为仅次于Uber的第二大打车应用程序，超过了Lyft。所以它正在到来。它正在逐渐成为当地居民的一种日常使用的交通工具。但总体而言，我认为这个市场规模其实很巨大，竞争并不是关键。关键是我们如何共同努力推动监管的发展，然后让乘客更熟悉它并开始使用它。我认为市场潜力如此巨大，即使未来竞争变得更加激烈，我们最终都会有自己的位置。

自动驾驶让交通系统更安全、更高效

CNBC：让我们谈谈未来，我们现在谈论的是无人驾驶出租车，但我知道你们也在长途货运和物流运输方面也做了一些工作。你认为在哪些其他领域自动化技术将变得至关重要？这些领域目前来看是否（相对无人驾驶）距离我们更远一些？

彭军：是的。总的来说，正如我所说，我们正在开发一个虚拟司机。我认为自动驾驶将使我们的交通系统更安全、更高效、更易获取服务。所以乘用车是我们的首要重点。我认为这是因为人们日常使用比较多。它是我们日常通勤的核心。但总的来说，我认为所有其他交通方式，长途卡车、公共汽车、小型送货车辆，我认为都可以从更安全、更高效的自动驾驶中受益。所以这就是为什么我在上一个问题中说，市场本身如此巨大，肯定有很多潜力。

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